日期：2017-2-15（原创文章,禁止转载）
高路：60辆私家车和60车皮口水_深圳新闻网, 北京首次启动自驾游汽车运输班列，铁总从北京拉了60辆私家车来杭州，可是拉回的口水，恐怕60节车皮都未必装得下。 有人支持这样的尝试，60余辆私家车坐火车去杭州，这很合有点勤奋却不是太勤奋、有点志气却不忘偷点懒的人的心意，这很好啊，杭州周边那么多景点，有辆车子确实要方便多了，五天的行程玩七天的景点，动作麻利一点的，能一网打尽了。当然，也有人认为这是在给景区添堵，对于拥堵的路面而言，发展公共交通，让私家车给公共交通工具让路才是正道，现在反而要给私家车大开方便之门，岂不是反其道而行之？ 铁松原癫痫病治疗方法总自改制以来，用在市场化道路上的招术越来越多，既然有人为了方便托运行李，自然有人为了方便托运车子，市场原本就是多样化的，这样才是一潭活水。有头等舱的需求，也有绿皮车的必要，不能因为头等舱里坐的人少，绿皮车上站的人多，就简单地归结为这是资源的浪费。而且，火车这边多拉了一个车厢，可从北京到杭州的漫漫长路上少了60辆烧油的汽车，用一个火车车厢将60辆私家车装走，总好过60辆私家车各行其道，开往各地，浪费汽油挤占宝贵的道路资源要强。铁总肯为60人俯身屈就，自然要好过对上千上万人的需求不理不睬的时代。 尽可能多地用公共交通的方式解决出行问题，这个思路本身并没有错，但相比于免费高速带来的滚滚车流而言，火车运私家车能带来的影响非常有限。3000元的运费，虽然也不高，但足以挡住大多数的游客了，火车又能运几辆车呢？而且，现在租车这么方便，想去哪个城市，需要什么样的车，用几天怎么用，打个电话就能搞定，基本不费什么事，如此说来，火车运私车本来就先天不足，它非常适用于一些偏远的道路，不小儿得癫痫寿命可能大范围普及，也不可能为多数人接受。 60辆车扔在马路上，谁都不会有什么感觉，人们对“添堵论”的嘲讽，表达的无非是对抓小放大的不满。他们不为拥堵的路面向有些地方政府呛声，却抓着几个运私家车的人大加鞭挞；他们没想着在推动带薪休假制度、高速公路免费日常化上有所作为，却在一件没甚意义的事三亚治疗癫痫病最权威医院上喊出了喇叭的分贝。 马路和景区是因为什么而堵起来的，要论起罪过来，怎么也轮不到60辆从北京平空多出的私家车身上。在把这60辆车撵回去之前，我癫痫的发病原因们恐怕有更多更艰巨的工作要做。
